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    由于有两奥两国的技术支持，中国海军在发展过程中倒不用担心设计和技术问题，但受限于国内冶金技术和金属加工能力，中国造船业想要在技术上赶上德奥两国的水平，还需要很长的路要走。

    从单纯的造船业而言，其中的技术含量并不是特别高，特别是在象中国这样人力资源很丰富的国家，想要提高造船工业能力，并不是特别困难。但想要建造出性能优异的舰船来，却需要国内钢铁、冶金和金属加工等基础工业部门拥有相当的水平，所以造船业的发展实际上最能体现一个国家综合的工业能力和技术水平。

    比如中国仿制的smu40型远洋攻击潜艇，其建造过程中不仅得到了全套的奥匈设计图纸，而且奥匈海军还专门派出了一个三十多人的专家组来指导帮助中国潜艇的建造进程。即便如此，由于中国生产的潜艇耐压钢的强度无法达到德奥两国的水平，在同样的技术条件下，中国潜艇的最大潜深只能达到150米，根本无法达到象德奥两国那样惊人的水下220米的最大潜深。

    同样，采用相同的技术和工艺制造的斯太尔stek40型舰用大马力柴油机，新建的柳州内燃机厂和武汉重工生产的产品最大功率只有4800马力，要比奥地利人的同类产品功率小400马力，而且柴油机的可靠性和耐久性也稍差。

    这就是工业技术水平之间的差距。

    与声名远扬的德国潜艇部队相比，中国潜艇部队所取得的战绩就显得微不足道，到现在为止，中国潜艇大约击沉了56万吨的日本商船和大约17万吨的其他同盟国商船。这本身和中国潜艇部队的数量较少有关，实际上若论单艇战绩，初出茅庐的中国海军做的比德国同行们并不差，日本到现在都没有建立运输护航制度，大部分的运输船并没有军舰的保护，所以中国潜艇部队的攻击很少会遭受到反击。

    到目前为止，中国潜艇部队只损失了两艘潜艇，这样的损失和目前取得的战绩相比已经是很出色的了。

    1048号艇是中国海军仿制的第16艘smu40型远洋攻击潜艇，三天前才完成海上测试，正式编入潜艇部队，萨师俊这次恰好跟随它进行第一次远海航行。

    萨师俊在第二潜艇部队司令宋自谦上校的陪同下乘坐一辆军用越野车抵达了潜艇码头，准备登艇。1048号艇的艇员在艇长林峰的带领下，在潜艇不大的甲板上列队，欢迎一位海军少将的到来。

    在萨师俊的想象中，这些艇员们应该像他所见到过的许多德奥潜艇部队的成员一样头发蓬松，留着一脸的大胡子。但实际情况却让他感到意外：艇长林峰少校的年纪只有二十七岁，长得白白净净，看起来反而略显秀气，身上根本看不到多少水面舰艇部队成员所特有的粗犷气质，而且所有的艇员也穿戴得干净利落，看样子都可以直接去海军俱乐部找姑娘们约会了。

    “报告长官，1048号全体艇员已经集合完毕，请您检阅！”林峰少校站在连接潜艇甲板的浮桥口，向刚抵达潜艇码头的几位上司敬礼说道，在他的身后站在两名手持39式半自动步枪的艇员。
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